[1]倪凤英,董忠红,吕彭民..半挂汽车列车对路面作用荷载研究[J].郑州大学学报(工学版),2010,31(04):36-39.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2010.04.009]
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半挂汽车列车对路面作用荷载研究()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
31
期数:
2010年04期
页码:
36-39
栏目:
出版日期:
2010-04-01

文章信息/Info

作者:
倪凤英; 董忠红; 吕彭民.
长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064, 长安大学,工程机械学院,陕西,西安,710064
关键词:
汽车工程;  半挂汽车列车;  车辆动载荷;  路面不平度;  车辆速度;  轴重;  胎压
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2010.04.009
摘要:
为研究半挂汽车列车对路面作用荷载,建立1/2车辆动力学模型,研究了路面不平度、载质量、车辆速度和胎压等参数对车辆动裁系数的影响.研究结果表明,车辆动载系数随着路面不平度、车辆速度和胎压的增加而增加,随着载质量的增加而减小.综合考虑路面不平度、载质童、车辆速度和胎压的影响,对于重载半挂汽车列车,A级路面上动载系数为1.14,B级路面上动载系数为1.19,C级路面上动载系数为1.27,D级路面上动载系数为1.36,为路面设计提供依据.

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更新日期/Last Update: 1900-01-01