[1]高小妮,贺拴海,宋一凡..基于两类结构形式的索梁锚固区力学行为分析[J].郑州大学学报(工学版),2012,33(06):59-63.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.014]
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基于两类结构形式的索梁锚固区力学行为分析()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
33卷
期数:
2012年06期
页码:
59-63
栏目:
出版日期:
2012-11-10

文章信息/Info

作者:
高小妮; 贺拴海; 宋一凡.
交通运输部公路科学研究院,北京,100088, 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西西安,710064
关键词:
桥梁工程;  锚固区;  非线性;  应力;  稳定性
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.014
摘要:
针对目前索梁锚固区数值仿真分析节段长度选取的分歧,根据某在建斜拉-自锚式悬索组合体系桥吊杆锚固区的结构特点,采用2类锚固构造和4种锚固区节段长度,建立8个壳单元模型.对不同模型中的应力、变位和结构整体屈曲特性进行对比分析.分析结果表明:采用相同锚固结构形式时,不同锚固区节段长度对锚固区应力分布情况影响较大；随着节段长度的增加,锚固区整体变位的变化趋于稳定；节段长度的选取对锚固区结构屈曲特性影响显著.不论采用何种锚固构造设置,当锚固区节段长度选取远离锚固区2倍梁高时,能较准确反应结构的受力情况.所得结论可供锚固区数值模拟及模型试验节段选取时参考.

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更新日期/Last Update: 1900-01-01