[1]刘广波,周星德,石星星,等.车-桥耦合系统MTMD振动控制参数研究[J].郑州大学学报(工学版),2012,33(06):64-67.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.015]
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车-桥耦合系统MTMD振动控制参数研究()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
33卷
期数:
2012年06期
页码:
64-67
栏目:
出版日期:
2012-11-10

文章信息/Info

作者:
刘广波; 周星德; 石星星; 等.
河海大学 力学与材料学院,江苏南京,210098, 河海大学土木与交通学院,江苏南京,210098
关键词:
高速列车;  桥梁;  MTMD;  振动控制;  耦合作用
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2012.06.015
摘要:
建立了车-桥耦合系统的连续梁模型,对车-桥耦合系统的多重调谐质量阻尼器(MTMD)振动控制进行了研究.结合实例分析模态数对仿真计算的影响,给出了仿真计算应考虑的模态数取值,在保证计算精度的基础上大大减少了计算的工作量.考虑到目前新型高速铁路桥梁抗扭刚度较小,对高速铁路桥的扭转振动影响进行研究,结果表明扭转振动在高速列车作用下对桥梁有较大影响.最后,对MTMD的布置方式及参数设计进行了改进.

相似文献/References:

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更新日期/Last Update: 1900-01-01