[1]张军,申俊敏,赵建斌..交通荷载作用下高填方涵洞动力响应研究[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(04):10-14.[doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2013.04.003]
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交通荷载作用下高填方涵洞动力响应研究()
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《郑州大学学报(工学版)》[ISSN:1671-6833/CN:41-1339/T]

卷:
34卷
期数:
2013年04期
页码:
10-14
栏目:
出版日期:
2013-09-09

文章信息/Info

作者:
张军; 申俊敏; 赵建斌.
山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室,山西太原,030006, 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室,山西太原,030006, 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室,山西太原,030006
关键词:
交通荷载;  高填方路堤;  涵洞;  动力响应
DOI:
10.3969/j.issn.1671-6833.2013.04.003
摘要:
通过建立高填方路堤下拱涵数值模型,对拱涵修筑和路堤填筑过程进行了模拟.在道路顶面沿纵向施加循环交通荷载,探究拱涵在交通荷载作用下的受力与变形的动力响应.着重论述了荷载循环次数、荷载大小以及行车速度对拱涵动力响应的影响.结果表明:在交通荷载作用下,拱圈结构受力较大,为拱涵最薄弱的位置;当荷载循环次数大于8次时,路面沉降与涵顶垂直土压力趋于稳定;涵顶土压力随交通荷载的增大而逐渐增加;行车速度对涵顶垂直土压力和基底土压力影响较小.

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更新日期/Last Update: 1900-01-01